SISTEMA PORTE AUTOMATICO - APERTURA E CHIUSURA PORTE

I costruttori di porte automatiche per treni e autobus stanno convertendo i loro sistemi da pneumatici a elettromeccanici. Lo svantaggio principale dei sistemi pneumatici è la grossa manutenzione che richiedono per via dei sovraccarichi e atti di vandalismo a cui sono soggetti. In più, i disallineamenti di montaggio non sono compensabili dalla componentistica pneumatica che incide ulteriormente sui costi di manutenzione.

La soluzione è collegare il motore direttamente alla porta del treno o dell’autobus tramite un giunto a elastomero flessibile di R+W. Grazie all’elasticità dell’inserto elastomerico si smorzano le vibrazioni proteggendo l’intero sistema di movimentazione.